APEA Training · Rotary Wing

Hubschrauberausbildung in Stuttgart

Privat Hubschrauber fliegen, einen beruflichen Weg verfolgen oder ein neues Muster kennenlernen: Bei APEA finden Sie die Einstiege für PPL(H), CPL(H) und das BO105-Typerating.

PPL(H)

Privatpilot für Hubschrauber

Ihr Einstieg in die Hubschrauberfliegerei. Die Ausbildung verbindet theoretische Grundlagen mit Flugvorbereitung, praktischen Übungen und schrittweise aufgebauter Selbstständigkeit im Cockpit.

Im persönlichen Gespräch klären wir Voraussetzungen, Medical, Schulungsmuster und eine Terminplanung, die zu Ihrem Alltag passt.

PPL(H)-Ausbildung anfragen →
CPL(H)

Berufspilot für Hubschrauber

Der nächste Schritt mit beruflichem Flugziel. Ausgangspunkt für den Ausbildungsplan sind Ihre vorhandene Lizenz, Ihre Flugerfahrung und die Qualifikationen, die Sie für Ihren angestrebten Einsatz benötigen.

Wir besprechen den passenden modularen Weg, Theorie und praktische Ausbildung sowie den konkreten Lehrgangsumfang.

CPL(H)-Ausbildung anfragen →
BO105

Musterberechtigung BO105

Für Hubschrauberpiloten, die ihre Möglichkeiten erweitern möchten: Lernen Sie Systeme, Verfahren und Flugpraxis der zweimotorigen BO105 kennen.

Weiter unten finden Sie den ausführlichen Überblick zur Groundschool, zum Flugtraining und zur PH-AHB.

Zum BO105-Typerating →

Schulungsmuster, Lehrgangsorganisation, Termine und Konditionen werden mit Ihrem individuellen Ausbildungsplan bestätigt. Sie möchten zunächst mitfliegen? Schnupper- und Erlebnisflüge ansehen →

Rotary Wing · Type Rating

Typerating BO105

TL;DR

APEA bietet das EASA-konforme Typerating für den MBB BO105 nach FCL.725 (SPH MET). Voraussetzung: gültige Hubschrauber-Lizenz (PPL-H oder höher), gültiges Medical, mind. 70 Stunden PIC auf Hubschraubern (bei Erstausstellung eines MET-Ratings). Kursinhalt: Groundschool (Systemkunde, Notfallverfahren), mind. 8 Flugstunden auf der BO105, Skill Test mit EASA-Prüfer.

Erwerben Sie die Musterberechtigung für einen der legendärsten Turbinen-Hubschrauber Europas – nach höchsten EASA-Standards, mit erfahrenen Instruktoren.

MBB BO105 PH-AHB im Anflug über einer Baumreihe
BO105 PH-AHB im Anflug

Der MBB BO105 – Ikone der Hubschrauberfliegerei

Der MBB BO105 ist ein zweimotoriger Turbinen-Hubschrauber mit starrem, gelenklosem Rotorkopf – eine Konstruktion, die ihn zu einem der agilsten und leistungsstärksten Hubschrauber seiner Klasse macht. Ursprünglich für Rettungsdienst, Polizei und Militär entwickelt, ist er heute ein begehrtes Ausbildungsmuster für Piloten, die Turbinenerfahrung auf höchstem Niveau suchen.

Bei APEA erwerben Sie das Typerating nach EASA Part-FCL FCL.725 als Single-Pilot Multi-Engine Turbine (SPH MET)-Rating. Das Training umfasst eine intensive Groundschool, gefolgt von praktischen Flugstunden auf unserer BO105, und schließt mit dem Skill Test vor einem EASA-zugelassenen Prüfer ab.

Auf einen Blick

  • EASA Part-FCL FCL.725 konform
  • Kategorie: SPH MET (Single-Pilot Multi-Engine Turbine)
  • Mind. 8 Flugstunden auf der BO105
  • Gültigkeit: 1 Jahr, Verlängerung per Proficiency Check
  • Ausbildung an EASA-zugelassener ATO
EASA Part-FCL · FCL.725

Voraussetzungen & Anforderungen

Das Typerating BO105 richtet sich an lizenzierte Piloten, die ihre Berechtigung auf einen mehrm­otorigen Turbinen-Hubschrauber erweitern möchten.

Zulassungsvoraussetzungen

Gemäß EASA Part-FCL FCL.725(a) müssen Bewerber für ein erstmaliges SPH-MET-Typerating folgende Voraussetzungen erfüllen:

  • Gültige Hubschrauber-Lizenz (mindestens PPL-H), ausgestellt nach EASA Part-FCL
  • Gültiges EASA-Medical (Class 1 oder Class 2)
  • Mindestens 70 Stunden PIC auf Hubschraubern (bei Erstausstellung eines SPH-MET-Ratings, sofern kein ATP(H)/IR- oder CPL(H)/IR-Integriertlehrgang absolviert wurde)
  • Bestandene ATPL(H)-Theorieprüfungen oder Abschluss eines von der ATO durchgeführten Pre-Entry-Kurses (Systemkunde, Flugleistung & Planung) vor Beginn des Flugtrainings
  • Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) gemäß §7 LuftSiG
  • Sprachkenntnisse Englisch ICAO Level 4 oder höher

Rechtsgrundlage: Verordnung (EU) Nr. 1178/2011, Anhang I (Part-FCL), FCL.725(a) i.V.m. AMC2 FCL.725(a)

Ausbildungsinhalt

Das Typerating-Programm gliedert sich in drei Phasen und schließt mit dem Skill Test ab:

1Groundschool & Theoretische Prüfung

  • • BO105 Flughandbuch (AFM) & Systemkunde
  • • Turbinentriebwerke (Allison 250-C20B): Aufbau, Betrieb, Limits
  • • Starrer, gelenkloser Rotorkopf – Aerodynamik & Besonderheiten
  • • Notfall- & Ausweichverfahren (Emergency Procedures)
  • • Flugleistung & Beladung (Mass & Balance)
  • • Theoretische Wissensüberprüfung (schriftlich, ATO-intern)

2Flugtraining auf der BO105

  • • Mindestens 8 Flugstunden (Dual) auf der BO105 gem. AMC2 FCL.725(a)
  • • Einweisung in Normal- und Ausweichverfahren
  • • Autorotation & Triebwerksausfall-Verfahren (OEI)
  • • Schwebeflug, Starts & Landungen, Außenlandeübungen
  • • Instrumentenfluggrundlagen (nach Bedarf)

3Skill Test (Praktische Prüfung)

  • • Abnahme durch EASA-zugelassenen Prüfer (Examiner)
  • • Gemäß Appendix 9 zu Anhang I (Part-FCL)
  • • Muss innerhalb von 6 Monaten nach Kursbeginn abgelegt werden

Rechtsgrundlage: EASA Part-FCL FCL.725(a), AMC2 FCL.725(a), Appendix 9 zu Part-FCL

Gültigkeit & Verlängerung

Das Typerating BO105 ist nach Ausstellung 1 Jahr gültig und kann durch einen Proficiency Check (LPC – Licence Proficiency Check) mit einem EASA-Prüfer verlängert werden. Für die Verlängerung sind folgende Erfahrungsanforderungen zu erfüllen:

  • Mindestens 2 Flugstunden auf der BO105 innerhalb der Gültigkeitsdauer (empfohlen)
  • Bestandener Proficiency Check (LPC) mit EASA-Prüfer auf der BO105
  • Gültiges Medical während des gesamten Gültigkeitszeitraums

Rechtsgrundlage: EASA Part-FCL FCL.740.H, FCL.625.H

Für wen ist das Typerating?

Das BO105-Typerating eignet sich für Piloten, die:

  • Bereits eine PPL-H oder CPL-H besitzen und auf Turbine umsteigen möchten
  • Ihre Erfahrung auf einem mehrm­otorigen Turbinen-Hubschrauber erweitern wollen
  • Eine Karriere im gewerblichen Hubschrauberbereich (Rettungsdienst, Offshore, Behörden) anstreben
  • Den BO105 als Erlebnisflug-Hubschrauber bei APEA fliegen möchten
Typerating BO105 anfragen

Wir beraten Sie individuell zu Voraussetzungen, Kosten und Terminen.

Ablauf des Typeratings

Von der Anmeldung bis zum Eintrag in Ihre Lizenz.

01

Beratungsgespräch & Unterlagenprüfung

Wir prüfen Ihre Lizenz, Ihr Medical und Ihre Flugstunden. Bei Bedarf klären wir, ob ein Pre-Entry-Kurs (Systemkunde, Flugleistung) vor Kursbeginn erforderlich ist.

02

Groundschool (Theorie)

Mehrere Tage intensiver Theorieunterricht zu BO105-Systemen, Turbinentriebwerk, Notfallverfahren und Flugleistung. Abschluss mit schriftlicher Wissensüberprüfung.

03

Flugtraining auf der BO105

Mindestens 8 Flugstunden (Dual) auf unserer BO105. Einweisung in Normal- und Ausweichverfahren, Autorotation, OEI-Training und Außenlandeübungen.

04

Skill Test mit EASA-Prüfer

Praktische Prüfung nach Appendix 9 zu Part-FCL. Bei Bestehen wird das Typerating BO105 in Ihre Lizenz eingetragen.

05

Eintrag in die Lizenz

Nach bestandenem Skill Test stellen wir die Kursabschlussbescheinigung aus. Das Typerating wird durch die zuständige Luftfahrtbehörde (LBA/LBA) in Ihre Lizenz eingetragen.

Häufige Fragen zum Typerating BO105

Antworten auf die wichtigsten Fragen zu Voraussetzungen, Dauer und Kosten.

Welche Voraussetzungen brauche ich für das Typerating BO105?+
Sie benötigen eine gültige EASA PPL(H) oder höher, ein Medical Class 2 (oder höher), mindestens 70 Stunden PIC auf Hubschraubern, eine Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) sowie ICAO Englisch Level 4. Zusätzlich ist ein ATPL(H)-Theorie-Nachweis oder ein zugelassener Pre-Entry-Kurs erforderlich (gemäß FCL.725).
Wie lange dauert das Typerating BO105?+
Die Gesamtdauer beträgt typischerweise 2 bis 4 Wochen. Phase 1 (Groundschool) umfasst ca. 3–5 Tage intensiven Theorieunterricht. Phase 2 (Flugtraining) beinhaltet mindestens 8 Flugstunden auf der BO105. Phase 3 (Skill Test) dauert ca. einen halben Tag.
Was kostet das Typerating BO105 bei APEA?+
Die Kosten hängen von Ihrer Vorerfahrung und dem benötigten Flugstundenumfang ab. Bitte kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot. Wir erstellen Ihnen eine transparente Kostenaufstellung inkl. Groundschool, Flugstunden und Prüfungsgebühren.
Wie lange ist das Typerating BO105 gültig?+
Das Typerating ist nach Ersterteilung 1 Jahr gültig. Die Verlängerung erfolgt durch eine Lizenzkontrolle (LPC – Licence Proficiency Check) nach FCL.740.H. Bei regelmäßiger Nutzung des Musters kann alternativ eine Kompetenzüberprüfung (Proficiency Check) genügen.
Kann ich das Typerating BO105 für eine Berufspilotenkarriere nutzen?+
Ja. Das BO105-Typerating erhöht Ihre Qualifikation erheblich, insbesondere für Einsätze in der Luftrettung, im Offshore-Bereich und bei Behörden (Polizei, Bundeswehr). Kombiniert mit einem CPL(H) und IR(H) eröffnet es den Weg zur professionellen Hubschrauberfliegerei.
Was macht den BO105 so besonders?+
Der MBB BO105 ist der erste Hubschrauber der Welt mit einem starren, blattlosen Rotorkopf (Semi-Rigid-Rotor). Diese Konstruktion ermöglicht außergewöhnliche Manövriereigenschaften und macht ihn zu einem anspruchsvollen, aber lehrreichen Trainingsgerät. Das Typerating auf der BO105 gilt als Qualitätsmerkmal in der Hubschrauberfliegerei.
Ist das Typerating in ganz Europa anerkannt?+
Ja. Das Typerating BO105 wird nach EASA Part-FCL (FCL.725) erteilt und ist im EASA-Lizenzsystem anerkannt. Für den konkreten Einsatz müssen Lizenz, Medical und Berechtigung gültig sein.
Unsere Flotte

Die BO105 in Aktion

Eindrücke aus dem Alltag unserer Hubschrauberausbildung – von der Vorbereitung bis zum Flug.