Instrumentenflug in Stuttgart: der CB-IR-Weg.

CB-IR beschreibt den Ausbildungsweg

CB-IR steht für einen kompetenzbasierten modularen Weg zur Instrumentenflugberechtigung. Es handelt sich nicht um eine frei verkürzbare Ausbildung. Vorhandene Erfahrung wird nach den geltenden Regeln beurteilt; die geforderte Kompetenz und die praktische Prüfung bleiben verbindlich.

Eine IR ist auch keine Allwettergarantie. Flugzeugausrüstung, Vereisung, Gewitter, Betriebsgrenzen und persönliche Erfahrung bleiben entscheidend. Im Training geht es deshalb ebenso um gute Entscheidungen und Ausweichmöglichkeiten wie um das präzise Halten einer Fluglage.

Was wir vor der Planung prüfen

Relevant sind Ihre vorhandene Lizenz, Überlanderfahrung als PIC, Theorie-Nachweise, Sprachkompetenz und flugmedizinischen Voraussetzungen. Auch eine bereits vorhandene Nachtflugberechtigung und dokumentierte Instrumentenerfahrung gehören in die Bestandsaufnahme. Legen Sie Ihr Flugbuch und gegebenenfalls Trainingsnachweise vor.

Vor einer Anrechnung steht eine Beurteilung Ihrer Vorkenntnisse. Wir nennen deshalb keinen pauschalen verkürzten Stundenumfang für alle Bewerber. Der Mindestumfang und zulässige Geräteanteile unterscheiden sich nach Ausbildungsweg und ein- oder mehrmotoriger Berechtigung. Der individuelle Plan muss die anwendbaren Regeln vollständig erfüllen.

Vom Instrumentenscan bis zum Anflug

Zu den Lernfeldern gehören Instrumentenfluglagen, Navigation, IFR-Flugvorbereitung und -Freigaben, Abflug- und Anflugverfahren, Warteschleifen sowie der Umgang mit veränderten Freigaben und Systemausfällen. Im Debriefing werden nicht nur Abweichungen, sondern auch Arbeitsbelastung und Prioritäten besprochen.

Theorie und Praxis werden miteinander verknüpft: Wetter beurteilen, Minima verstehen, Kraftstoffreserven planen und einen Anflug rechtzeitig abbrechen gehören zusammen. Die auf dieser Seite gezeigte Garmin-Anzeige stammt aus der Silver Eagle D-EEUN. Welches Flugzeug und welche Trainingsgeräte in Ihrem IR-Lehrgang verwendet werden, wird separat vereinbart.

Privates Reisen oder beruflicher Weg?

Für private Reiseflüge kann eine einmotorige IR dem persönlichen Ziel entsprechen. Für einen weiterführenden beruflichen Weg kann die mehrmotorige Instrumentenflugberechtigung relevant werden. Eine MEP-Klassenberechtigung allein enthält noch keine Instrumentenflugrechte auf diesem Flugzeug.

Besprechen Sie deshalb IR, MEP und einen möglichen CPL gemeinsam, bevor Sie einzelne Kurse buchen. Zum Kostenvergleich gehören Theorie, praktische Ausbildung, eventuell anrechenbare Erfahrung, Prüfungen, Landegebühren und zusätzliche Trainingsstunden. Auch die spätere Erhaltung Ihrer Berechtigung sollte in die Jahresplanung einfließen.

Häufige Fragen zu Instrumentenflug · CB-IR